Embora grande parta da aten\u00e7\u00e3o internacional esteja voltada para a queda do volume de cont\u00eaineres e a decorrente queda nas taxas de frete, o cen\u00e1rio atual tamb\u00e9m est\u00e1 causando um efeito positivo na regularidade com que as principais operadoras est\u00e3o executando seus servi\u00e7os de transporte de carga. Em seu \u00faltimo relat\u00f3rio de mercado, a Sea-Intelligence destaca que a confiabilidade da programa\u00e7\u00e3o seguida pelos porta-cont\u00eaineres teve o maior aumento mensal do ano em outubro, parcialmente ocasionado pela desobstru\u00e7\u00e3o do congestionamento portu\u00e1rio nos principais portos do ramo.<\/p>\n\n\n\n
O CEO da Sea-Intelligence, Alan Murphy relata que tanto a regularidade da rota dos navios de carga quanto o atraso m\u00e9dio das embarca\u00e7\u00f5es retornaram a n\u00edveis semelhantes aos de 2020. Analisando o desempenho em 34 rotas comerciais e mais de 60 transportadoras diferentes, a Sea-Intelligence mostrou que a confiabilidade do cronograma ultrapassou 50% pela primeira vez em dois ano, enquanto o atraso m\u00e9dio (calculado em n\u00famero de dias) est\u00e1 em seu ponto mais baixo desde novembro de 2020.<\/p>\n\n\n\n
No geral, a confiabilidade e regularidade das transportadoras aumentou em sete dos \u00faltimos dez meses, depois de atingir uma baixa hist\u00f3rica de apenas 30% no in\u00edcio de 2022. O decl\u00ednio come\u00e7ou no final de 2020, atingindo um ponto em que dois em cada tr\u00eas navios navegavam fora da sua programa\u00e7\u00e3o regular.<\/p>\n\n\n\n
Em outubro de 2022, o atraso m\u00e9dio melhorou mais uma vez, caindo -0,31 de um m\u00eas para o outro e atingindo a m\u00e9dia de 5,56 dias. A m\u00e9dia para todo o ano de 2022, no entanto, ainda est\u00e1 em 6,6 dias, muito acima da m\u00e9dia hist\u00f3rica de cerca de 4 dias.<\/p>\n\n\n\n
As 14 maiores operadoras de cargas apresentaram melhorias ano a ano em sua taxa de confiabilidade, bem como demonstraram melhorias em rela\u00e7\u00e3o a setembro de 2022. Os avan\u00e7os mais fortes continuaram vindo das operadoras com base na \u00c1sia, incluindo ONE, COSCO, HMM e Perene. Curiosamente, por\u00e9m, as maiores operadoras tamb\u00e9m est\u00e3o mostrando mais confiabilidade.<\/p>\n\n\n\n
A Maersk, por exemplo, foi em setembro a \u00fanica transportadora com uma confiabilidade acima de 50% e subiu mais tr\u00eas pontos percentuais em outubro. A MSC teve uma das melhorias mensais mais fortes, saltando de pouco mais de 45% em setembro para quase 54% de confiabilidade em outubro. A CMA CGM foi a \u00fanica outra operadora com taxa de confiabilidade acima de 50% em outubro.<\/p>\n\n\n\n
Fonte: The Maritime Executive<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Embora grande parta da aten\u00e7\u00e3o internacional esteja voltada para a queda do volume de cont\u00eaineres e a decorrente queda nas taxas de frete, o cen\u00e1rio atual tamb\u00e9m est\u00e1 causando um efeito positivo na regularidade com que as principais operadoras est\u00e3o executando seus servi\u00e7os de transporte de carga. Em seu \u00faltimo relat\u00f3rio de mercado, a Sea-Intelligence […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":293,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cerklog.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/292"}],"collection":[{"href":"https:\/\/cerklog.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cerklog.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cerklog.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cerklog.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=292"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cerklog.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/292\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":294,"href":"https:\/\/cerklog.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/292\/revisions\/294"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cerklog.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/293"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cerklog.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=292"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cerklog.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=292"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cerklog.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=292"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}