Companhia Docas do Esp\u00edrito Santo deve ser primeira autoridade portu\u00e1ria a ser transferida para a administra\u00e7\u00e3o da iniciativa privada; contrato ser\u00e1 de 35 anos.<\/p>\n\n\n\n
Est\u00e1 marcado para esta quarta-feira (30) o leil\u00e3o que ir\u00e1 passar para a inciativa privada a administra\u00e7\u00e3o da Companhia Docas do Esp\u00edrito Santo (Codesa). A abertura dos envelopes deve acontecer a partir das 14h, na sede da B3, em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n\n\n\n
Ser\u00e1 a primeira desestatiza\u00e7\u00e3o feita no pa\u00eds de uma companhia docas, que s\u00e3o as autoridades portu\u00e1rias, ligadas ao governo federal, respons\u00e1veis por gerir os portos existentes em cada estado.<\/p>\n\n\n\n
O leil\u00e3o da companhia capixaba tem sido considerado uma esp\u00e9cie de piloto para outros programados pelo governo, notoriamente a privatiza\u00e7\u00e3o da Santos Port Authority, a administradora estatal que controla o Porto de Santos, em S\u00e3o Paulo, um dos maiores da Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n\n\n\n
A Codesa \u00e9 respons\u00e1vel pela administra\u00e7\u00e3o dos portos de Vit\u00f3ria e de Barra do Riacho. A empresa que arrematar a companhia portu\u00e1ria ser\u00e1 respons\u00e1vel por eles em um contrato de concess\u00e3o de 35 anos, prorrog\u00e1veis por mais cinco.<\/p>\n\n\n\n
A previs\u00e3o de investimentos \u00e9 de R$ 334,8 milh\u00f5es nas infraestruturas j\u00e1 existentes, al\u00e9m de cerca de R$ 1 bilh\u00e3o previstos em custos de manuten\u00e7\u00e3o ao longo do per\u00edodo de concess\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
O contrato prev\u00ea tamb\u00e9m a possibilidade de explora\u00e7\u00e3o de novas \u00e1reas no entorno das infraestruturas j\u00e1 constru\u00eddas.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com o Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social (BNDES), que auxiliou na elabora\u00e7\u00e3o do projeto, mais da metade da \u00e1rea concedida \u2013 522 mil metros quadrados de um total de 860 mil \u2013 \u00e9 ainda inexplorada, e pode ser usada para novas instala\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
O vencedor ser\u00e1 o proponente que oferecer o maior valor de outorga, estipulada em um valor simb\u00f3lico m\u00ednimo de R$ 1.<\/p>\n\n\n\n
A nova administradora tamb\u00e9m dever\u00e1 pagar \u00e0 Uni\u00e3o contribui\u00e7\u00f5es fixas anuais, no valor de R$ 24,75 milh\u00f5es, e contribui\u00e7\u00f5es vari\u00e1veis anuais equivalentes a 7,5% da sua receita. Os custos tamb\u00e9m envolvem uma taxa anual de fiscaliza\u00e7\u00e3o \u00e0 Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq) de R$ 3,188 milh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
O Porto de Vit\u00f3ria, que fica na capital do Esp\u00edrito Santo, tem um portf\u00f3lio de cargas consolidado e uma posi\u00e7\u00e3o favor\u00e1vel de acessos rodovi\u00e1rio e ferrovi\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n
Segundo o BNDES, ele tem potencial para dobrar a movimenta\u00e7\u00e3o de cargas ao longo da concess\u00e3o, das atuais 7 milh\u00f5es de toneladas movimentadas ao ano para 14 milh\u00f5es de toneladas.<\/p>\n\n\n\n
J\u00e1 o Porto de Barra do Riacho \u00e9 especializado no embarque de celulose e tem uma movimenta\u00e7\u00e3o atual de 8 milh\u00f5es de toneladas por ano. O porto conta com dois ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o dedicados \u00e0 movimenta\u00e7\u00e3o de granel l\u00edquido e acessos terrestres ferrovi\u00e1rio e rodovi\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n
*Com informa\u00e7\u00f5es da Ag\u00eancia Brasil e Estad\u00e3o Conte\u00fado<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Companhia Docas do Esp\u00edrito Santo deve ser primeira autoridade portu\u00e1ria a ser transferida para a administra\u00e7\u00e3o da iniciativa privada; contrato ser\u00e1 de 35 anos. Est\u00e1 marcado para esta quarta-feira (30) o leil\u00e3o que ir\u00e1 passar para a inciativa privada a administra\u00e7\u00e3o da Companhia Docas do Esp\u00edrito Santo (Codesa). A abertura dos envelopes deve acontecer a […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":36,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cerklog.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35"}],"collection":[{"href":"https:\/\/cerklog.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cerklog.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cerklog.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cerklog.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cerklog.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37,"href":"https:\/\/cerklog.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35\/revisions\/37"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cerklog.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cerklog.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cerklog.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cerklog.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}